
Startup destacada: Conozcamos a Speedbird Aero
Tiempo de lectura: 3 minutos
La popularidad de los vehículos aéreos no tripulados -también conocidos como "drones"- ha crecido rápidamente en los últimos cinco años, y muchos líderes del sector, como Amazon, han realizado grandes inversiones para evaluar las ventajas de utilizar la tecnología de los drones. Sin embargo, su adopción es aún incipiente. Hay muchas dudas sobre su viabilidad y legalidad.
Su beneficio potencial es evidente: cuando se necesita enviar algo inmediatamente, con el menor tiempo de tránsito posible, o en casos en los que el transporte por superficie es limitado, los drones tienen el potencial de ser la forma más eficiente de entregar mercancías, incluida la asistencia sanitaria de urgencia.
Una startup brasileña se ha propuesto impulsar el sector de los drones y mejorar su funcionalidad. Speedbird Aero está haciendo posible la entrega con drones para empresas, servicios logísticos y centros sanitarios. Hoy nos hemos reunido con su fundador, Samuel Salomão, para saber más sobre los retos que supone convertirse en líder del reparto con drones.
La puesta en marcha de un vistazo
Nombre de inicio: Speedbird Aero
Industria: Aeroespacial
Ubicación: Franca, Sao Paulo, Brasil
Fecha de fundación: 2018
Numero de empleados: 25
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/speedbirdaero
API de Vonage utilizada: API de Video
En una frase, ¿qué hace Speedbird Aero?
Desarrollamos tecnología y operamos nuestros propios sistemas de logística con drones, también conocidos como drones de reparto.
¿Cuál es el problema que está resolviendo? ¿Era éste el problema inicial o ha pivotado?
Creemos que los aviones no tripulados, como los drones, revolucionarán la forma en que la gente recibe pedidos de comercio electrónico, alimentos y medicinas. Al igual que Brasil, otras partes del mundo dependen en gran medida de las carreteras para el transporte de mercancías, y a veces la infraestructura viaria ni siquiera está preparada, por lo que los drones aparecen como una solución obvia para una solución más rápida, limpia, barata y respetuosa con el medio ambiente.
¿Qué diferencia a Speedbird Aero de sus competidores? ¿Hay algún secreto?
Nos centramos en resolver problemas logísticos reales que descubrimos hablando con nuestros clientes. Dependiendo del problema, disponemos de distintos tipos de aviones de carga para la misión. Además, colaboramos estrechamente con los organismos reguladores de la aviación para garantizar que toda nuestra operación sea segura y que nuestro sistema esté certificado siguiendo las normas y procedimientos de la aviación.
¿VC, Angel, Bootstrap u otro?
VC y Angel.
¿Cuál es el mayor reto al que se ha enfrentado y cómo lo ha superado?
El mayor reto fue, obviamente, el proceso de certificación con nuestra Autoridad de Aviación Civil.
¿Cuál es el mayor error que ha cometido Speedbird Aero hasta la fecha y qué ha aprendido de él?
Quizá no iniciar el proceso de regulación desde el principio. Pero de todos modos tendríamos que tener un sistema más maduro. Así que, a partir de hoy, todo nuevo proyecto de aeronave comienza con el proceso de certificación aeronáutica en mente.
Puedes elegir a uno para que forme parte de tu consejo: Elon Musk, Jeff Bezos y Bill Gates. ¿A quién eliges y por qué?
Elon Musk, porque nos encantan los cohetes :)
¿Qué progresos ha hecho desde su lanzamiento?
Hemos realizado miles de horas de vuelo de nuestros drones en entornos urbanos, así como cientos de entregas conectando centros comerciales con barrios cercanos. Ya hemos conquistado nuestro primer certificado experimental más allá de la línea de visión visual (BVLOS) y estamos muy cerca de adquirir nuestra primera certificación de aeronavegabilidad emitida por una Autoridad de Aviación Civil.
¿Qué es lo próximo para Speedbird Aero? ¿Dónde quiere estar dentro de 3 años?
El enfoque para resolver problemas del mundo real y las aprobaciones regulatorias colocan a Speedbird Aero en una posición importante con operaciones en marcha para actores clave en verticales como la entrega de alimentos, la logística sanitaria, el comercio minorista y el cuidado de la belleza. En 3 años nos expandiremos al extranjero y conquistaremos aprobaciones más complejas para sobrevolar ciudades con aeronaves más pesadas que transporten entre 30 y 60 kilogramos en un radio de 500 kilómetros.
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